Der Rolex Cosmograph Daytona stellt für viele verschiedene Menschen viele verschiedene Dinge dar, aber eine der häufigsten Reaktionen auf diese Uhr ist Frustration, zumindest wenn es sich um die Stahl-auf-Stahl-Referenz 116500LN handelt. Wie es dazu kam, ist eine Geschichte, die Jahrzehnte zurückreicht, bis ins Jahr 1963, als der erste Cosmograph-Chronograph eingeführt wurde. Der erste Cosmograph, die Ref. 6239, war für Rolex auf Anhieb kein Hit – tatsächlich verkaufte er sich zunächst nur schleppend. Trotz der Tatsache, dass Chronographen in den 1960er Jahren zu einer immer wichtigeren Uhrenkategorie für ein Unternehmen wurden, war der Cosmograph, wenn nicht ein hässliches Entlein unter Schwänen, so doch sicherlich nicht der Star des Balls, der er heute ist.

Im Laufe der Jahrzehnte hat sich die Uhr sehr stark und in mancher Hinsicht überhaupt nicht verändert. Es gibt eine klare Designkontinuität zwischen der Ref. 6239 und den neuesten Modellen. Eine der zuverlässigsten Eigenschaften von Rolex als Unternehmen ist das Ausmaß, in dem diese Kontinuität zwischen einem Großteil des aktuellen Katalogs und vielen Uhren aus der Vergangenheit des Unternehmens besteht. In den 57 Jahren zwischen der Markteinführung der 6239 und dem Verfassen dieser Geschichte hat die Uhr jedoch auch eine enorme technische Entwicklung durchgemacht, die die neue Version der Daytona zum fortschrittlichsten Chronographen macht, den Rolex je hergestellt hat – mit beträchtlichem Abstand.

Die Daytona ist heute von einer fast undurchdringlichen Mystik umgeben. Sie ist so begehrt, dass der Kauf einer Daytona bei einem autorisierten Händler entweder eine sehr langjährige Beziehung oder eine enorme Geduld erfordert (oder beides, je nachdem, wer man ist), und der Kauf eines gebrauchten Modells ist für viele, für die dies bei normalen Einzelhandelspreisen eine erträgliche Ausgabe wäre, unerschwinglich. Die Tatsache, dass es notorisch schwierig ist, eine solche Uhr zu bekommen, würde allein schon ausreichen, um bei den Liebhabern eine Faszination auszulösen, die sie bei einfacher zu beschaffenden Uhren nicht verspüren – schließlich ist es eine Binsenweisheit, dass nichts so sehr Begehrlichkeiten weckt, wie wenn einem gesagt wird, man könne etwas nicht haben. Aber es gibt auch die Sammelleidenschaft von alten Rolex Daytona Uhren. Wer sich heute neu für Vintage-Uhren interessiert, stellt schnell fest, dass das Sammeln von Vintage-Cosmograph Daytonas derzeit nicht in Frage kommt, es sei denn, man verfügt über extrem tiefe Taschen.

Das bedeutet, dass es für jeden, der zum ersten Mal eine Daytona auflegt, sehr schwierig ist, die Uhr trotz des ganzen Hypes zu erkennen. Sie sehen weniger einen Edelstahlchronographen aus der Schweiz als vielmehr eine Uhr, deren Bekanntheit und Begehrlichkeit, sowohl als Sammlerstück als auch als ein Stück praktisch unerreichbarer Luxusuhrmacherkunst, so weit verbreitet sind, dass sie über ihre Kategorie hinaus zu einem echten globalen kulturellen Phänomen geworden ist – etwas, das man nur von wenigen anderen Uhren sagen kann, wenn überhaupt.

Wie ist die Daytona also zu dem geworden, was sie heute ist, und wie kann die Entwicklung der Uhr ihre Beliebtheit erklären? Und, was am wichtigsten ist, ist es möglich, die Daytona nicht als Hype-Magnet, sondern als Uhr zu erleben? Das hoffte ich herauszufinden, als ich eine Daytona für A Week On The Wrist trug. Während wir in der Vergangenheit bereits eine Woche am Handgelenk mit einer Stahl-auf-Stahl-Daytona bestritten haben – der Artikel von Paul Boutros aus dem Jahr 2012 ist nach wie vor eine Referenz, die auf absehbare Zeit den Goldstandard für die AWOTW-Berichterstattung setzen wird – ist es nun schon acht Jahre her, dass HODINKEE diese Geschichte veröffentlicht hat. Und da in uhrmacherischer Hinsicht schon viel passiert ist, haben wir beschlossen, uns die neueste Version der Daytona des Puristen anzusehen: die Stahl-auf-Stahl Ref. 116500LN.

Der lange Weg zum Ruhm

William Shakespeare schrieb, dass manche groß geboren werden, manche Größe erlangen und manche Größe aufgedrängt bekommen. Ersteres war bei der Daytona sicherlich nicht der Fall. Ihr Vorgängermodell, die 6238, wurde (für Rolex) nur in relativ geringen Stückzahlen produziert, und wenig deutet darauf hin, dass sie am Ende am Anfang einer Reihe von Uhren stehen würde, die zu den begehrtesten, teuersten und am schwersten zu findenden Uhren aller Zeiten gehören.

1960ER JAHRE.

Abgesehen von der Rolex-Krone gibt es wenig, was die 6238 unmittelbar von vielen ihrer Zeitgenossen unterscheidet. Die Uhr ist mit dem Valjoux 72 ausgestattet, einem weit verbreiteten Chronographenwerk mit Handaufzug, das im gleichen Zeitraum in vielen Chronographen verschiedener Marken zu finden war. Das Drei-Register-Layout mit laufender Sekunde bei 9:00 Uhr und eine Tachymeterskala auf dem äußeren Zifferblatt sind ebenfalls Merkmale, die, wenn auch nicht gerade allgegenwärtig, so doch bei einer Reihe anderer zeitgenössischer Chronographen zu finden sind (darunter natürlich auch die Speedmasters mit Kaliber 321).

Bei der Einführung des 6239 wurden zwei wesentliche Änderungen am Design vorgenommen.

Die erste ist die Verwendung von kontrastierenden Farben für die Hilfszifferblätter – so genannte “inverse” Zifferblätter. Bei der 6238 hatten die Hilfszifferblätter die gleiche Farbe wie der Rest des Zifferblatts, was zu einem ziemlich unauffälligen, kontrastarmen visuellen Erlebnis führte.

Die zweite große Änderung betraf die Position der Tachymeterskala, die vom Zifferblatt auf die Lünette verlegt wurde.

Dies waren natürlich nur kosmetische Änderungen; technisch gesehen ist die 6239 praktisch unverändert gegenüber der 6238, und das schließt die weitere Verwendung des Valjoux-72-Werks ein. Aber diese beiden Änderungen haben den Charakter der Uhr dramatisch verändert. Mit dem kontrastreicheren Zifferblatt und der verzierten Lünette wurde der Cosmograph nicht nur zu einem technischen Chronographen, sondern auch zu einem Design-Statement und einem Statussymbol mit hoher Sichtbarkeit.

ROLEX-KALIBER 727/VALJOUX 72. (FOTO: MIT FREUNDLICHER GENEHMIGUNG VON SHEARTIME)

Der Schriftzug “Daytona” wurde 1964 eingeführt, und 1965 führte Rolex mit der Referenz 6240 verschraubte Chronographendrücker und eine verschraubte Krone ein. Das waren zwar Verbesserungen in Bezug auf die Wasserdichtigkeit, aber eine verschraubte Krone passt nicht zu einer Uhr mit Handaufzug, und 1988 stellte Rolex die erste Daytona mit Automatikaufzug vor. Es handelte sich um die 16520, und das Werk war das Rolex-Kaliber 4030, das wiederum auf dem Zenith-Kaliber El Primero basierte.

ROLEX-KALIBER 4030, BASIEREND AUF DEM ZENITH EL PRIMERO.

Die Tatsache, dass Rolex das El Primero-Uhrwerk in großen Stückzahlen bestellte und zu verwenden begann, hat das Werk bekanntlich davor bewahrt, ein weiteres Opfer der Quarzkrise zu werden (von den drei Chronographenwerken mit Automatikaufzug, die 1969 eingeführt wurden – dem ersten Jahr, in dem solche Werke der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurden – wird nur noch das El Primero hergestellt). Unter Uhrenliebhabern ist bekannt, dass Rolex das El Primero verwendet hat, aber es ist vielleicht weniger bekannt, dass das Werk auch für Rolex erheblich modifiziert wurde. Die Schlagzahl wurde von 36.000 auf 28.800 Umdrehungen pro Stunde reduziert, die Datumsfunktion wurde abgeschafft, und auch das Reguliersystem wurde erheblich verändert, unter anderem durch den Einbau einer größeren Unruh und einer Breguet-Spiralfeder. Für das Kaliber 4030 wurde etwa die Hälfte der ursprünglichen EP-Teile gegen neue Komponenten ausgetauscht.

ROLEX DAYTONA, REF. 16520.

Schließlich führte die 16520 eine Reihe weiterer Designänderungen ein. Das Gehäuse wurde von 37 mm auf 40 mm vergrößert, ein Saphirglas wurde hinzugefügt, und die Hilfszifferblätter erhielten einen dünnen äußeren Metallring mit einer kontrastierenden Farbe für die laufende Sekunde, die Chronographenminuten und die Chronographenstunden.

Ein neues Jahrtausend, ein neues Daytona

Das Jahr 2000 war in mancher Hinsicht enttäuschend – ich meine, ich dachte wirklich , dass wir bis dahin Mondbasen und Jetpacks haben würden – aber es war für Rolex und die Daytona und für die Fans beider Modelle ein herausragendes Jahr. Es war das Jahr, in dem Rolex sein erstes hauseigenes Chronographenwerk als neuen Motor für die Daytona einführte: das Kaliber 4130. Das Uhrwerk kam als Referenz 116520 auf den Markt, und es war auch das Debüt der antimagnetischen Rolex Parachrom-Unruhspirale. Das 4130 ist ein sehr modernes, zeitgemäßes Design mit einem Säulenrad und einer vertikalen Kupplung, das das 4030 in vielerlei Hinsicht verbesserte. Die Gangreserve stieg auf 72 Stunden (von 54), und zu den weiteren Konstruktionsmerkmalen gehörten eine vollständige Unruhbrücke für eine bessere Stoßfestigkeit, eine freischwingende, einstellbare Massenunruh mit Microstella-Zeitmessungsgewichten (dies war auch ein Merkmal der 4030) sowie erhebliche Verbesserungen in Bezug auf die Fertigungs- und Wartungsfreundlichkeit (um nur einen von vielen Punkten herauszugreifen: die 4130 verwendet nur 12 verschiedene Schraubentypen; die 4030 verwendete mehr als 40).

Ich erwähne all dies, weil die Cosmograph in den 57 Jahren seit ihrer Einführung in einigen wichtigen Aspekten eine ganz andere Uhr geworden ist. Ein Uhrmacher, der für Ben Clymers 2015 erschienenen Bericht über einen Besuch in der Rolex-Fertigung interviewt wurde, kommentierte: “Sie (Rolex) haben das Design seit der Jahrtausendwende in aller Stille verbessert … ein bemerkenswertes Upgrade, das sie eingeführt haben, ist ein Spiralfeder-Schutzblock, der jedes mögliche Risiko ausschließt, dass sich die unteren Windungen der Spiralfeder in der Überspiralfeder verfangen, wenn die Uhr einen harten Schlag erleidet. Soweit ich weiß, war dies eine uhrmacherische Neuheit. Ich habe so etwas noch bei keiner anderen Uhrenfirma gesehen. In ihrer Einfachheit ist sie verblüffend brillant, und sie erfüllt ihre Aufgabe tadellos. Der Träger einer Daytona merkt vielleicht gar nicht, dass sie da ist, aber er würde es schnell merken, wenn sie nicht da wäre, wenn die Uhr einen harten Schlag bekommt.”

“Das größte Inkognito-Upgrade sind die spielfreien Zahnräder im Chronographen-System. Wie Sie sicher bereits wissen, eliminiert das vertikale Kupplungssystem der 4130 den ruckartigen Start der Sekunde, der bei Chronographen mit seitlicher Kupplung beim Starten des Chronographen auffällt. Die spielfreien Zahnräder gehen noch einen Schritt weiter, indem sie das Spiel zwischen den Zähnen eliminieren. Vereinfacht ausgedrückt ist das Spiel ein kleiner Zwischenraum zwischen den Zähnen zweier Zahnräder, die aufeinander einwirken, so dass sich ein Zahn lösen kann, während ein anderer Zahn nachrückt, um die Energieübertragung fortzusetzen.”

Die Tatsache, dass Rolex die Technik der 4130 immer weiter verbessert, und zwar weitgehend hinter den Kulissen, ist ein interessanter Hinweis (vielleicht sogar mehr als einer) auf die Philosophie des Unternehmens. Dieses Wissen untermauert auch die Tatsache, dass es, abgesehen vom Hype, eine Reihe von sehr legitimen Gründen gibt, die Daytona zu respektieren.

Willkommen bei Bezelworld

Das letzte große Update der Daytona kam 2013 – sozusagen. In jenem Jahr feierte die Daytona ihr 50-jähriges Jubiläum, und wie Sie sich vorstellen können, gab es eine Menge Spekulationen darüber, was Rolex wohl auf den Markt bringen würde. Was die Gläubigen bekamen, war sicherlich nicht das, was sie erwartet hatten.

Der Rolex Cosmograph Daytona Reference 116506 hatte wie frühere Modelle einen Durchmesser von 40 mm, aber im Gegensatz zu dem Modell, von dem viele dachten, es würde fünf Jahrzehnte Cosmograph markieren, war es eine unverschämt luxuriöse Platinuhr mit einem Platinarmband, einer kastanienbraunen Cerachrom-Lünette und einem eisblauen” Zifferblatt.

Dies war nicht die erste Daytona mit Cerachrom-Lünette – diese Ehre gebührt der2011 Everose Daytonadie mit einer schwarzen Cerachrom-Lünette ausgestattet war -, aber sie hat sicherlich mehr von sich reden gemacht als ihre Vorgängerin. Die Reaktion der Rolex- und Daytona-Fans war nicht so sehr ein Referendum über den Erfolg der 50th Anniversary Cosmograph an sich, aber es hilft sicherlich zu unterstreichen, wie sehr ein Stahl-auf-Stahl-Modell gewünscht wurde.

Vor vier Jahren, im Jahr 2016, erschien schließlich die 116500LN. Paul Boutros’ “A Week On The Wrist” befasste sich mit ihrem unmittelbaren Vorgänger, der 116520. Damit sind wir in der Gegenwart angekommen, und zwar in einem Moment, der nicht nur mit mehr als fünf Jahrzehnten Daytona-Geschichte verbunden ist, sondern auch mit einem enormen Anstieg des Interesses an und der Preise für alte Daytonas.

Nun, es ist sicherlich wahr, dass die 17,75 Millionen Dollar, die für Paul Newmans persönlichen Paul Newman Daytona gezahlt wurden, ein aufsehenerregendes Ergebnis sind, aber es ist auch wahr, dass dieses Ergebnis nicht möglich gewesen wäre ohne eine extrem begeisterte Anhängerschaft nicht nur für Paul Newman Daytonas, sondern auch für klassische Daytonas im Allgemeinen. Man könnte geneigt sein, dieses Ergebnis als Glücksfall abzutun, als Ergebnis von Umständen, die sich nie wiederholen werden. Aber trotz der Spekulationen, dass wir den Höhepunkt der Daytona erreicht haben und dass die Vintage-Blase mit Sicherheit platzen wird, erzielen gute Exemplare nach wie vor Preise, die so hoch sind, dass man vor Schreck auf den Boden fällt, wenn man sie zum ersten Mal sieht (fragen Sie einfachfragen Sie diesen Mann– und seine Geschichteist auch kein Einzelfall).

Die Daytona Ref. 116500LN

Der Cosmograph Daytona ist derzeit in der üblichen Fülle von Metallen erhältlich, darunter Everose, Gelbgold und Platin (und Rolesor, das Modell, das als Preis an die Siegerteams des Rolex 24 Langstreckenrennens vergeben wird), aber die Nachfrage nach all diesen Modellen zusammengenommen scheint vom Hunger nach der 116500LN übertroffen zu werden. Sie ist, wie man so schön sagt, eine Daytona in Reinkultur: 904L Oystersteel-Gehäuse, 40mm x 12,2mm, mit verschraubten Kronen, Cerachrom-Lünette, passendem 904L Oystersteel-Armband und einem Listenpreis von $13.150.

Die ersten Eindrücke können von Interesse sein, zumal die Gelegenheit, einen ersten Eindruck von der 116500LN zu bekommen , eine Seltenheit ist. Sie sieht sofort aus und fühlt sich an wie ein sehr solides Stück Bausatz, mit der makellosen Bearbeitung, Veredelung und Präzision in der Montage, die charakteristisch für so ziemlich alle modernen Rolex Produktion auf der ganzen Linie ist. Die Lünette ist ein sehr auffälliger Teil des Designs und stellt mit ihrer stark reflektierenden Oberfläche sogar die hochglanzpolierte Stahllünette ihres Vorgängers in den Schatten. Aber auch technisch ist sie eine große Verbesserung gegenüber Stahl, da sie im Wesentlichen kratzfest ist. Keramik versagt im Allgemeinen entweder durch Risse oder durch Bruch, und ich bin mir sicher, dass man Cerachrom dazu bringen kann, das eine oder das andere zu tun, wenn man nur genug Druck ausübt. Aber Keramiklünetten gibt es schon so lange, dass wir es wahrscheinlich schon wüssten, wenn sie wirklich unannehmbar bruchanfällig wären (und Marken wie Rolex und Omega würden sie sicher nicht mehr verwenden).

Was die Tachymetermarkierungen auf der Lünette betrifft, so hat Rolex seit 1963 eine Reihe verschiedener Varianten verwendet – bei der 116500LN (und anderen modernen Daytona-Modellen) haben wir eine Gravur für die Einheiten pro Stunde bei 1:00, mit einem Messbereich von 400 bis 60. Die Tickmarkierungen auf der Lünette entsprechen im Wesentlichen denen auf der Lünette der 16520 – einzelne Punkte von 400 bis 200, mit unterbrochenen Markierungen von 200 bis 100, und dann Tickmarkierungen für einzelne Einheiten von 100 bis 60. Auf der Cerachrom-Lünette sind die Striche von 100 bis 60 ebenfalls mit einer Unterstreichung verbunden. Dieses Element sowie die dreieckigen Markierungen und die klare Tiefe der Ziffern und Markierungen verleihen der 116500LN ein sehr modernes und leicht technisches Aussehen.

Auch das Zifferblatt und die Zeiger sind in den letzten 57 Jahren erheblich komplexer (und hochtechnisierter) geworden. Rolex ist berüchtigt für die Präzision seiner Zifferblattausstattung und -bedruckung (einer der wichtigsten Hinweise darauf, dass es sich um eine gefälschte Rolex handeln könnte, ist die Tatsache, dass das Unternehmen einen enormen Aufwand betreibt, um dies so genau wie möglich zu halten, und dass Fälschungen dazu neigen, vor allem im Vergleich etwas schlampig auszusehen, in Ermangelung eines besseren Wortes). Es gibt viele Zifferblattelemente – die erhabenen weißgoldenen Einfassungen der Stundenindizes; die Chronographenzifferblätter weisen auf den schwarzen Außenbahnen eine äußerst subtile Reihe konzentrischer Prägungen auf; die facettierten Zeiger sind sowohl mit weißem Leuchtstoff als auch mit schwarzem Einsatz versehen; natürlich gibt es auch eine ganze Reihe von Kopien. Letzteres ist, so nehme ich an, vom reinen Designstandpunkt aus gesehen eine Belastung, aber der “Statement”-Text auf dem Zifferblatt ist ein so allgegenwärtiger Teil des Rolex-Uhrendesigns, dass man ihn kaum bemerkt.

Interessanterweise ist die Uhr trotz der vielen verschiedenen Designelemente recht gut ablesbar – im Vergleich zu den Modellen ohne Kerachromeffekt wirkt die 116500LN sicherlich ein wenig mehr wie eine Statement-Uhr, ohne dass sie jedoch in puncto Funktionalität und Ablesbarkeit Abstriche macht.

Die Qualität des Armbands setzt das Thema der überdurchschnittlich hochwertigen Technik und Konstruktion fort, die man auch bei anderen Aspekten der Uhr findet; ich denke, Rolex stellt weiterhin einige der besten Armbänder der Branche her, unabhängig vom Preis. Es fühlt sich trotz seines Gewichts sehr komfortabel an – die Gelenke zwischen den Gliedern bewegen sich sehr geschmeidig, fast so, als gäbe es eine Art internen Dämpfungsmechanismus, der dafür sorgt, dass sich das Armband geschmeidiger anfühlt. Die Schließe ist so sicher wie ein Banktresor (wahrscheinlich sicherer als so mancher Banktresor heutzutage), und es gibt eine einfach zu bedienende und sehr praktische Schnellverstellfunktion, mit der Sie bis zu 5 mm an Länge hinzufügen oder abziehen können.

Die Leistung des Kalibers 4130 über einen Zeitraum von einer Woche war herausragend. Wie bereits erwähnt, handelt es sich um ein hochwertiges Chronometerwerk mit einer Reihe technischer Eigenschaften, die Genauigkeit und Gangstabilität garantieren sollen – der interne Rolex-Standard für Superlative Chronometer liegt bei ±2 Sekunden pro Tag, während der COSC-Standard bei -4/+6 liegt. Das Werk wird zunächst von der COSC zertifiziert und dann nach dem Gehäuse auf den Superlative Chronometer-Standard reguliert. Ich habe die Uhr bei täglichen Aktivitäten getragen, u. a. bei einem 45-minütigen Spaziergang zum und vom Büro, und sie hatte über Nacht eine Krone auf. Im Laufe einer Woche schwankte sie ein wenig hin und her, wobei sie pro Tag etwa eine Sekunde zu- oder abnahm, und insgesamt ergab sich ein wöchentlicher Gewinn von einer Sekunde. Es gibt immer ein gewisses Maß an Glück (oder das Fehlen davon) in einzelnen Proben, aber das war, denke ich, bemerkenswert, und bemerkenswerte Leistung nichtsdestotrotz.

Der allgemeine Durchschnittswert für Quarzuhren liegt bei etwa 15 Sekunden pro Monat. Das ist also eine bessere Leistung als bei Quarzuhren, zumindest wenn Sie Quarzuhren der Einstiegsklasse mit der Rolex vergleichen. Höherwertige, hochpräzise Quarzuhren könnten die Rolex im Laufe mehrerer Monate oder eines Jahres immer noch schlagen, aber es ist ein Trost und ein Segen zu wissen, dass zumindest bei der Rolex die Aussage “eine billige Quarzuhr ist genauer als jede mechanische Uhr” nicht so sicher ist, wie Sie vielleicht denken.

Am Handgelenk

Es ist ein Vergnügen, die 116500LN zu tragen. Jede Interaktion mit der Uhr fühlt sich an, als hätte sich jemand (wahrscheinlich mehrere) Gedanken darüber gemacht, wie das Erlebnis sein sollte, und diesen Aspekt der Uhr so gestaltet, dass er genau das gewünschte Ergebnis liefert. Die verschraubte Krone und die Drücker rasten äußerst präzise ein, und die Chronographendrücker fühlen sich knackig und handwerklich einwandfrei an. Die Haptik ist nicht ganz so unverschämt sinnlich wie bei einem wirklich hochwertigen, von Hand gefertigten und justierten Chronographen wie dem Lange Datograph, aber sie passt gut zum nüchternen Charakter der restlichen Uhr.

Das Gewicht der Uhr ist nicht unerheblich, aber es ist ziemlich gleichmäßig auf das Handgelenk verteilt – man kann sie den ganzen Tag über tragen und merkt nicht wirklich, dass sie da ist, es sei denn, man will die Zeit überprüfen oder etwas stoppen. Auch die Sichtbarkeit bei schlechten Lichtverhältnissen und in der Nacht war gut, vor allem wenn man die relativ geringe Menge an Leuchtmasse auf dem Zifferblatt und den Zeigern bedenkt. Ein Chronograph mit drei Registern wird nie die hervorragende nächtliche Ablesbarkeit einer guten Taucheruhr haben, aber ich hatte keine Probleme, die Zeit nach Einbruch der Dunkelheit oder bei schwacher oder nicht vorhandener Beleuchtung abzulesen.

Es ist unmöglich, eine moderne Daytona aus Stahl zu tragen, ohne das Gewicht (im übertragenen Sinne) ihrer Geschichte und der enormen sozialen Aussage zu spüren, die man damit macht. Sie scheint eines jener Stücke zu sein, die auch außerhalb der Kreise von Uhrenliebhabern sofort erkennbar sind. Vielleicht hat keine andere Rolex eine bessere Chance, bei jemandem Eindruck zu schinden, der nicht per se ein Uhrenliebhaber ist, mit der möglichen Ausnahme einer 36-mm-Gelbgold-Day-Date.

All dies gibt Aufschluss darüber, wie es ist, eine Uhr zu tragen, zumindest anfangs. Sie ist mit der Ausgabe riesiger Summen bei einer Auktion verbunden, und natürlich gibt es auch das unbestreitbare Vergnügen, wenn man eine trägt, zu wissen, dass das, was man trägt, zumindest in Bezug auf Angebot und Nachfrage, viel exklusiver ist als viele weitaus teurere Uhren. Ich würde lügen, wenn ich nicht sagen würde, dass ein wenig Schadenfreude (sogar tief in meinem Inneren, wo niemand die Schadenfreude sehen konnte) Teil des Spaßes war (gemildert durch die Tatsache, dass ich die Uhr zurückgeben musste, natürlich).

Wenn Sie die Daytona zum ersten Mal anlegen, tragen Sie also auch eine Menge kulturelles Gepäck mit sich herum. Dazu gehört das Wissen um ihren Kultstatus als aktuelles Produktionsmodell und auch um ihren wahrhaft ikonischen Status als Teil der über 50-jährigen Geschichte der Uhrmacherei. Aber all das wäre nicht von Bedeutung, wenn es sich nicht um eine Uhr handeln würde, die die unbestreitbar banaleren, aber letztlich viel wichtigeren Qualitäten wie Langlebigkeit, Genauigkeit, Zuverlässigkeit und hohe Uhrmacherkunst bietet.

Der Wettbewerb

In der aktuellen Reihe der Stahl-Chronographen mit Kultstatus und passendem Stahlarmband hat die Daytona nicht viel Konkurrenz – natürlich mit dem Vorbehalt, dass so ziemlich alles, was Sie als Konkurrenz ansehen könnten, viel einfacher zu finden ist. Wenn Sie sich realistischerweise mit dem Gedanken anfreunden können, eine 116500LN zum Listenpreis zu kaufen, könnten Sie auch eine Uhr ins Auge fassen, die in mancher Hinsicht brandneu ist, aber in anderer Hinsicht in derselben Ära wie der ursprüngliche Cosmograph geboren wurde: die Speedmaster. Das Standardmodell der Speedmaster Professional in Stahl auf Stahl mit dem Kaliber 1861 ist etwa halb so teuer wie eine moderne Daytona, aber wenn Sie einen großen Schritt weitergehen und die neu eingeführte Speedmaster “Ed White” in Stahl auf Stahl mit dem Kaliber 321 wählen, haben Sie eine Uhr in der gleichen ungefähren Preisklasse – 14.100 $ – und darüber hinaus mit dem gleichen Kultcharakter wie die Daytona.

Bei näherer Betrachtung stellt man jedoch fest, dass es sich bei diesen Uhren in einigen wichtigen Punkten um ganz unterschiedliche Modelle handelt. Zunächst einmal ist die eine eine Automatikuhr und die andere eine manuelle Uhr, aber der tiefgreifendere Unterschied liegt in der Art der Uhr, die beide zu sein versuchen. Die Rolex verfügt über einen durch und durch modernen Mechanismus und ein Design, das keine Hommage an die Vergangenheit darstellt, sondern vielmehr eine über 50 Jahre andauernde Entwicklung eines Designs, das ständig aktualisiert wurde, um neue und bessere Materialien und Konstruktionen zu integrieren. Die “Ed White”-Speedmaster hingegen ist durch die Verwendung des wiedergeborenen Kalibers 321 absichtlich und durch und durch anachronistisch, und es ist durchaus möglich, dass ein gut betuchter und aufmerksamer Liebhaber beides haben möchte (Gott weiß, dass ich das will). Vielleicht haben Sie das Glück, sich für die eine oder die andere entscheiden zu müssen – 14.000 Euro in runden Zahlen sind kein Pappenstiel -, aber ich denke, die Entscheidung wird Ihnen durch das unterschiedliche Wertangebot der beiden Uhren etwas leichter gemacht.

DIE SPEEDMASTER DARK SIDE OF THE MOON.

Aus technischer Sicht konkurriert die 116500LN wahrscheinlich eher mit den modernen, Master-Chronometer-zertifizierten Omegas wie der Dark Side Of The Moon, die mit ihrer Keramiklünette und dem koaxialen Automatikkaliber 9300 rein technisch gesehen die Lücke zur Daytona viel besser schließt als die Speedmaster mit dem Stahlkaliber 321. Wo die DSOTM ein wenig nachlässt, ist die Tragbarkeit, denn sie ist eine 44,25 mm große Uhr; in anderer Hinsicht ist sie jedoch ein enger Konkurrent der Rolex.

Es gibt noch ein paar andere Möglichkeiten, aber Automatik-Chronographen unter 15.000 Dollar sind eher selten, denn es gibt nicht viele Automatik-Chronographenwerke aus eigener Fertigung. Viele verlassen sich auf verschiedene Versionen des altehrwürdigen ETA 7750 oder seiner Sellita-Klone. Breitling hat jedoch eine ganze Reihe davon im Angebot – viele von ihnen sind deutlich günstiger als die Daytona und verwenden das Kaliber B01. Die Premiere B01 Chronograph 42 zum Beispiel kostet mit Armband 8.200 Dollar, ist aber auch mit Armband erhältlich. Die Chronographen von Breitling sind in der Regel deutlich größer als die Daytona; die Navitimer zum Beispiel liegen in der Regel im 46-mm-Bereich.

DER TUDOR BLACK BAY CHRONOGRAPH.

In diesem Zusammenhang ist auch der Tudor Black Bay Chronograph zu erwähnen. Diese Uhr mit Armband kostet 5.225 $. Das Uhrwerk, das Kaliber MT5813, basiert auf dem Breitling B01, allerdings mit einigen Modifikationen, darunter eine Unruhspirale aus Silizium und eine freischwingende, einstellbare Massenunruh, die von der COSC als Chronometer zertifiziert ist. Für weniger als die Hälfte des Preises der Daytona erhalten Sie, wenn auch nicht ein vollwertiges Manufakturkaliber, so doch eines, das einen hohen Wert hat. Das Design ist nicht jedermanns Sache – Taucheruhren-Chronographen neigen dazu, größere Zeiger zu haben, die in manchen Positionen teilweise die Sicht auf die Hilfszifferblätter versperren können, aber in der Praxis, während A Week On The Wrist 2017, habe ich das im täglichen Gebrauch nicht als ein großes Problem empfunden. Alle diese Uhren müssen gegenüber der Daytona Abstriche machen – die Angebote von Breitling und Omega sind in der Regel deutlich größer (mit Ausnahme der nicht automatischen 321 Moonwatch aus Stahl), und die Black Bay Chrono hat ein etwas zwiespältiges Design, und ihr Uhrwerk ist streng genommen kein reines Hauskaliber. Sie alle bieten jedoch einen grundlegenden Vorteil gegenüber der Daytona, nämlich dass sie im Allgemeinen leicht erhältlich sind (obwohl die 321 Speedmaster in recht geringen Stückzahlen hergestellt wird, zumindest für eine in Serie produzierte Uhr von Omega).

Abschließende Überlegungen

Die Rolex Daytona ist eine sehr schwer zu beurteilende Uhr, und ich denke, es führt kein Weg daran vorbei – es braucht Zeit, und man muss sie mit der Zeit persönlich sehen und erleben. Dass dies weitaus schwieriger ist als zu irgendeinem anderen Zeitpunkt in der Geschichte der Uhr, tut der Realität keinen Abbruch. Es gibt so viele Schichten von Tatsachen, Fantasie und Geschichte, die sich im Laufe der Jahre über die Uhr gelegt haben, dass es fast unmöglich ist, sie als Uhr zu sehen, zumindest am Anfang und für mich eine Zeit lang, nachdem ich sie zum ersten Mal angelegt hatte. Vielleicht hat es am Ende und für die Zwecke dieses Artikels geholfen, dass es eigentlich nicht meine Uhr war – ich hatte kein besonderes emotionales Interesse daran, sie in dem einen oder anderen Licht zu sehen.

Sicherlich kann man mit ihr prahlen – mehr als mit den meisten anderen Uhren scheint sie ihren Wert über die Jahre hinweg zumindest zu halten; man kann sich an Aspekten der Daytona erfreuen, die letztlich gar nicht so viel mit ihren Qualitäten als Uhr zu tun haben. Wir kaufen Uhren aus allen möglichen Gründen, von denen keiner falsch ist (außer vielleicht aus dem Grund, dass ich unbedingt Zehntausende von Dollar an unrechtmäßig erworbener Beute waschen muss und eine Uhr mit hohem Wiederverkaufswert eine großartige Möglichkeit zu sein scheint, Geld über internationale Grenzen hinweg zu verschieben”). Es ist nichts Falsches daran, eine Uhr zu kaufen, weil sie einem gefällt; es ist nichts Falsches daran, eine Uhr zu kaufen, weil man ein Uhrwerk-Nerd oder Nostalgiker ist und der Mechanismus einen anspricht; es ist nichts Falsches daran, eine Uhr zu kaufen, weil man sich verdammt gut fühlt, weil man hart und klug genug gearbeitet hat, um sich die Uhr leisten zu können, und weil man etwas haben möchte, das einen nicht nur daran erinnert, dass man Gutes getan hat, sondern es auch der Welt mitteilt.

Was auch immer Ihre anfänglichen Gründe für den Kauf einer Uhr sein mögen, Sie werden mehr und mehr über sie herausfinden, je länger Sie sie besitzen, und eines der besten Dinge, die eine Uhr bieten kann, ist, dass die Uhr mit den Monaten und Jahren, in denen Sie eine gemeinsame Geschichte aufbauen, zu einer Quelle größeren Stolzes auf den Besitz wird und nicht zu einer Quelle des Bedauerns. Die Möglichkeiten, bei der Auswahl einer Uhr Reue zu empfinden, sind vielfältig, aber ich denke, eines der besten Dinge an einer modernen Rolex und an der Daytona ist, dass je mehr man über sie herausfindet, desto wahrscheinlicher ist es, dass man froh ist, sie gekauft zu haben, und froh, sie zu besitzen, und nicht umgekehrt.